yandex rtb 1
ГоловнаЗворотній зв'язок
yande share
Главная->Різні конспекти лекцій->Содержание->7.1.3 Технічне обслуговування силової установки.

Артілерійське озброєння та припаси

Загрузка...

7.1.3 Технічне обслуговування силової установки.

 

Контрольний огляд:

1. Перевірити заправку машини: І) маслом (рис. 7.13), ІІ) пали-вом (рис. 7.14), ІІІ) охолоджуючою рідиною (рис. 7.15).

 

 

 

 

 

 

І)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                        а)                                  б)

Рисунок 7.13 - Перевірка рівня масла:

а) – маслобак із заливною горловиною; б) – показник рівня масла (вставляється у заливну горловину)

 

Заправна ємність маслабака – 50 л, мінімально допустима кількість масла в баці – 20 л.

ІІ)

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 7.14 -  Перевірка рівня палива (за допомогою паливоміра показник рівня палива)

 

Контроль за повною заправкою паливної системи машини здійснюється шляхом періодичного заміру рівня палива паливоміром (показником рівня палива) в першому і четвертому баках. Система є повністю заправленою, якщо рівень палива в кормовому баці досягнув відмітки у верхній частині мірного скла.

 

ІІІ)

55–60 мм

 

65–70 мм

 

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

                            

 

                 а)                                                           б)

Рисунок 7.15 - Перевірка рівня охолоджуючої рідини:

а) – система заправлена водою; б) – система заправлена антифризом.

 

Якщо у системі знаходиться вода – рівень її у розширювальному бачку  повинен бути на 55–60 мм нижче від нижньої кромки запра-вного отвору, якщо в системі знаходиться антифриз – на 65–70 мм нижче нижньої кромки заправного отвору.

2. Підготувати двигун до запуску, запустити його, прогріти і пе-ревірити роботу на різних режимах.

3. Перевірити при працюючому двигуні роботу контрольно-вимі-рювальних приладів (КВП).

4. Злити відстій із віддільника вологи і масла (одразу після зупи-нки двигуна).

Таблиця 7.1 - ЩТО,  ТО-1,  ТО-2:

 

Найменування роботи

ЩТО

ТО-1

ТО-2

1

2

3

4

5

1.

Заправити машину паливом, маслом і охолоджуючою рідиною

+

+

+

2.

Перевірити відсутність течії із систем двигуна

+

+

+

3.

Злити воду з кожуха повітроочисника (після дощу)

+

+

+

4.

Злити відстій з ежекційної камери (проводити після тривалої роботи двигуна без навантаження)

+

+

5.

Перевірити густину антифризу і довести її до норми в зимовий час)

+

+

6.

Промити касети і корпус повітроочисника

+

+

7.

Промити фільтр МЦ-1 (через кожні 2000–2200 км пробігу, але не пізніше 100–120 м. год.)

+

8.

Промити фільтр МАФ (через кожні 3500–4000 км пробігу, але не пізніше 350 м. год.)

+

9.

Перевірити регулювання привода паливного насоса

+

10.

Перевірити стан радіаторів, за необхідності очистити і промити (за літніх умов)

+

11.

Промити фільтр грубого очищення палива.

+

12.

Замінити через 300 м год. прокладку ППК.

+

13.

Перевірити, чи немає витикання повітря із системи повітряного запуску двигуна

+

+

+

14.

Злити відстій із віддільника вологи і масла

+

+

+

Через 6000 км

1.

Замінити масло в системі змащування

2.

Промити фільтр тонкого очищення палива, але не пізніше ніж через 500 м год.

3.

Промити повітряні фільтри компресора

Після 500 м годин роботи двигуна

1.

Промити масляний фільтр на вході до компресора

2.

Здійснити перевірку кута подачі палива

 

 

60

yandex rtb 4