ГоловнаЗворотній зв'язок
Главная->Різні конспекти лекцій->Содержание->7.2.3 Технічне обслуговування силової передачі

Артілерійське озброєння та припаси

7.2.3 Технічне обслуговування силової передачі

 

Контрольний огляд

Перевірити дію важелів і педалей приводів керування агрегатами і ме-ханізмами.

Таблиця 7.2 – ­ЩТО, ТО-1, ТО-2

Найменування    роботи

ЩТО

ТО-1

ТО-2

Перевірити наявність масла в БП, за необхідності дозаправити – по 2 л, масло ЦІАТІМ-208 або суміш 30% Літол- 24 та 70% МТ-І6П (рівень по щупу)

 

 

+

Змастити підшипники ГФ (через 3000 км) – у кожну точку змащування 20-30 г Літола-24

 

+

 

Змастити осі роликів важелів зрівноважувальних пружин –

5- 10г Літола-24

 

 

+

Перевірка з'єднувальних муфт КП з БП

 

+

+

Перевірити регулювання приводів керування поворотними і зупиночними гальмами

 

+

+

Змастити кінцеві підшипники і механізми вимкнення фрикціонів МП КП (через 50–60 м годин)

 

+

+

Перевірити надійність шарнірних з'єднань, пальців тяг і важелів керування – зовнішнім оглядом

 

+

+

Перевірити рівень масла в КП – 16–19 л  МТ-8П (у разі необхідності заправити до верхньої риски щупа)

 

+

+

Замінити новим комплект дисків ГФ (через 3000 км, але не більше ніж через 250 м годин) – у груповому ЗІП

 

+

 

Перевірити регулювання приводів керування фрикціонів механізму повороту

 

 

+

Перевірити вільний хід тяги привода керування ГФ – за покажчиком, за необхідності відрегулювати

+

+

+

Змастити вертикальний валик важеля сервопружини привода керування ГФ – 5–10 г ЦІАТІМ-201

 

 

+

Через 6000 км

Замінити масло в БП

Замінити масло в КП

7.3 Ходова частина 2С3М

 

7.3.1 Призначення та загальна будова ходової частини

 

Ходова частина (рис. 7.25) призначена для забезпечення пла-вного ходу та надання машині поступального руху.

Рисунок 7.25 - Ходова частина:

1,4 – гідравлічні амортизатори; 2 – блок підвіски; 3 – торсіони; 5 – механізм натягу гусениці; 6 – напрямне колесо; 7 – опорний коток; 8 – одинарний обмежувач ходу балансира; 9 – гусениця; 10 – жорсткий упор ходу балансира; 11 – балансир; 12 – підтримуючий ролик; 13 – подвійний обмежувач ходу балансира; 14 – нижній відбійник гусениці; 15 – ведуче колесо

 

Тип - гусенична, з переднім розташуванням ведучих коліс.

 

Технічні характеристики ходової частини:

Гусениці........................................................металеві, дрібноланкові з гу-мо-металевим шарніром, ці-вкового зачеплення

Кількість траків у гусениці, шт..............................................................115

Ширина трака, мм…...............................................................................484

Вага одного трака, кг…………………………………………..…………9

Вага однієї гусениці, кг……………………………………..………...1368

Ведучі колеса…………..……………..……литі, із знімними зубчасти-ми вінцями

 

Розташування ведучих коліс………………………………….….переднє

Кількість зубців вінця ведучого колеса..................................................15

Напрямні колеса…...……………..………………………..………......литі

Розташування напрямних коліс……………………………….…….заднє

Вага напрямного колеса, кг           ………………............................................103

Опорні котки………………………………здвоєні, штамповані з алю-мінієвого сплаву, з гумови-ми шинами (по 6 котків із кожного борту)                   

Вага одного опорного котка, кг…………………………….…............111       

Підтримуючі ролики……………………….алюмінієві, з гумовими ши-нами

Кількість підтримуючих роликів, шт. ...............8 (по 4 з кожного борту)

Механізм натягу гусениці…………………….....….важільно-гвинтовий

Підвіска……………………………………..…....індивідуальна, торсійна

Кількість торсійних валів, шт…………….……………………..……...12

Амортизатори…………………………...…...гідравлічні, двосторонньої дії

Кількість амортизаторів, шт…………....….4 ( на передніх та задніх ко-лесах)

Рідина для амортизаторів………………………трансформаторне масло

Кількість масла в амортизаторі, см3...................................................1450

 

Ходова частина машини складається з:

гусеничного рушія; підвіски.

 

 

63