ГоловнаЗворотній зв'язок
Главная->Різні конспекти лекцій->Содержание->7.4 Технічне обслуговування базового щасі при підготовці його до бойового застосування

Артілерійське озброєння та припаси

7.4 Технічне обслуговування базового щасі при підготовці його до бойового застосування

 

7.4.1. Види і періодичність проведення технічного обслуговування базового шасі СГ 2С3М

 

Правильне і своєчасне обслуговування забезпечує постійну бойову готовність, безвідмовну дію агрегатів і механізмів і збільшує їхні міжремонтні терміни.

До обслуговування машини входять: заправка машин експлу-атаційними матеріалами; чищення і миття; огляд, регулювання і змаще-ння агрегатів, механізмів; усунення виявлених під час огляду несправ-ностей.

Для машин, що знаходяться в експлуатації, встановлені такі види ТО:

контрольний огляд (КО); щоденне технічне обслуговування (ЩТО); технічне обслуговування №1 (ТО-1); технічне обслуговува-ння №2 (ТО-2); сезонне обслуговування (СО).

 

Контрольний огляд проводиться перед кожним виходом і на малих привалах з метою перевірки готовності машини до руху.

Тривалість огляду перед виходом         – 30хв.

Тривалість огляду на малих привалах – 7 хв.

 

Щоденне технічне обслуговування (ЩТО) проводиться після кожного виходу машини незалежно від кількості пройдених кіло-метрів.

Мета обслуговування: перевірити і підготувати машину до пода-льшої експлуатації, виконати роботи, які передбачені об’сягом обслуго-вування.

Тривалість ЩТО – 3–4 год.

 

Технічне обслуговування № 1 проводиться через кожні 1000–1100 км.

Мета обслуговування: перевірити технічний стан машини і привести її до готовності до подальшої експлуатації.

Тривалість – 5–13 год.

 

Технічне обслуговування № 2 проводиться через кожні 2000–2200 км.

Мета обслуговування: перевірити технічний стан машини і приведенні її до повної готовності до подальшої експлуатації.

Тривалість – 8–13 год.

 

Сезонне обслуговування (СО) проводиться два рази на рік при переводі машини на весняно-літній або осінньо-зимовий період експлуатації і поєднується з одним із видів технічного обслуговування №1 або №2.

 

 

7.4.2 Контрольний огляд

 

Таблиця 7.4 – Контрольний огляд

 

 

Найменування робіт

 

 

Трудомісткість робіт,

           люд.\год.

перед виходом

на малих

привалах

1

2

3

4

1.

Перевірити заправку машини паливом, маслом і охолоджуючою рідиною

 

10

 

-

2.

Перевірити:

 - наявність і кріплення кришок люків і пробок у днищі корпусу;

- надійність закріплення зовнішньої укладки ЗІП;

- справність зовнішнього та внутрішнього освітлення;

- дію важелів і педалей приводів керування агрегатами і механізмами;

- дію привода жалюзі

 

 

4

 

3

4

 

2

1

 

 

-

 

3

-

 

-

-

3.

Підготувати двигун до запуску, запустити його, прогріти і перевірити роботу двигуна на різних режимах

 

6

 

-

4.

Перевірити (при працюючому двигуні):

 - роботу контрольно-вимірювальних приладів;

 - зарядку акумуляторних батарей і напругу у бортовій мережі за вольтамперметром;

 - працездатність системи ЗЕЦ11-2.

 

1

 

1

1

 

-

 

-

-

5.

Встановити в робоче положення і перевірити працездатність приладів нічного спостереження К–3А і ТВН–2БМ (виконується перед нічним виходом)

 

 

 

6

 

 

-

6.

Перевірити:

- відсутність течії із систем двигуна і агрегатів силової  передачі;

- стан і кріплення вузлів ходової частини;

 - натяг гусениць (за необхідності підтягнути)

 

 

-

-

 

 

4

4

 

10

7.

Злити відстій з віддільника вологи і масла. Злив відстою проводити одразу після зупинення двигуна

 

-

 

3

8.

Перевірити працездатність системи дорожньої сигналізації

 

2

 

-

 

7.4.3 Технічне обслуговування

 

Таблиця 7.5 - Технічне обслуговування силової установки

Найменування роботи

ЩТО

ТО-1

ТО-2

Заправити машину паливом, маслом і охолоджуючою рідиною(дизельне пальне – ДЛ, ДЗ або ДА; масло – МТ-16П; якщо в системі знаходиться вода – рівень у розширювальному бачку повинен бути на 55–60 мм нижче нижньої кромки заправного отвору, якщо антифриз – на 65–70 мм нижче від нижньої кромки заправного отвору )

+

+

+

Перевірити відсутність течії з систем двигуна

+

+

+

Злити воду з кожуха повітроочисника (після дощу)

+

+

+

Злити відстій з ежекційної камери (проводити після тривалої роботи двигуна без навантаження)

+

+

Перевірити густину антифризу і довести її до норми (у зимовий час)

+

+

Промити касети і корпус повітроочисника

+

+

Промити фільтр МЦ–1 (через кожні 2000–2200 км пробігу, але не пізніше 100–120 м годин)

+

Промити фільтр МАФ (через кожні 35004000 км пробігу, але не пізніше 350 м годин)

+

Перевірити регулювання привода паливного насосу.

+

Перевірити стан радіаторів, за необхідності очистити і промити (за літних умов)

+

Промити фільтр грубої очистки палива

+

Замінити через 300 м годин прокладку ППК

+

Перевірити, чи немає витоку повітря із системи повітряного запуску двигуна

+

+

+

Злити відстій з віддільника вологи і масла

+

+

+

Замінити масла в корпусі регулятора паливного насоса двигуна (через 6000 км пробігу, але не більше 500 годин)

 

-

Промити масляний фільтр на вході до компресора (через 3000 км пробігу)

+

Здійснити перевірку кута подачі палива (після 500 годин роботи двигуна – за необхідності)

+

Таблиця 7.6 - Технічне обслуговування силової передачі

Найменування      робіт

ЩТО

ТО-І

ТО-2

1

2

3

4

Перевірити рівень масла в БП, за необхідності заправити - по 2 л, мастило ЦАТІМ-208 або суміш 30% Літола - 24 та 70% МТ-І6П (рівень по щупу)

 

 

 

+

Змастити підшипники ГФ (через 3000 км) - у кожну точку зма-щування 20-30 г Літола-24

 

 

+

 

Змастити осі роликів важелів зрівноважувальних пружин –         5–10 г  Літола-24.

 

 

 

+

Перевірити з’єднувальні муфти КП з БП

 

+

+

Перевірити регулювання приводів керування поворотними і зупиночними гальмами

 

 

+

 

+

Змастити кінцеві підшипники і механізми виключення фрик-ціонів МП КП (через 50–60 м годин)

 

 

+

 

+

Перевірити надійність шарнірних з'єднань і шплінтування па-льців тяг і важелів керування - зовнішнім оглядом

 

 

+

 

+

Перевірити рівень масла в КП – 16–19 л  МТ-8П (у разі не-обхідності заправити до верхньої риски щупа).

 

 

+

 

+

Замінити новим комплектом дисків ГФ (через 3000 км, але не бі-льше ніж через 250 м. годин) - у груповому ЗІП

 

+

 

Перевірити регулювання приводів керування фрикціонів ме-ханізму повороту

 

 

+

Перевірити вільний хід тяги привода керування ГФ - за пока-жчиком, за необхідності відрегулювати

+

+

+

Змастити вертикальний валик важеля сервопружини привода керування ГФ – 5–10 г ЦІАТІМ-201

 

+

Через 6000км

Замінити масло в БП.

Замінити масло в КП.

Таблиця 7.7 - Технічне обслуговування ходової частини ЩТО , ТО-1 , ТО-2

Найменування    робіт

ЩТО

ТО-1

ТО-2

1

2

3

4

Перевірити кріплення зірочок ведучих коліс, обмежува-льних дисків, кришок напрямних коліс, опорних котків, під-тримуючих роликів, обмежувачів ходу і БП

 

+

+

Перевірити стан траків гусениць                                                     

 

+

+

Перевірити відсутність течії масла з г/ амортизаторів

 

+

+

Перевірити стан вузлів ходової частини

+

 

 

Перевірити натяг гусениць

+

+

+

Перевірити затяжку зовнішніх гайок пальців гусениць

 

+

+

Перевірити стан гумових масивів (бандажів) опорних кот-ків і підтримуючих роликів

 

+

+

Перевірити стан пружин обмежувачів ходу балансирів

 

+

+

Змастити втулки осей передніх і задніх балансирів з боку бортів і днища

 

+

+

Змастити втулки осей  решти балансирів

 

+

+

Поміняти місцями вінці ведучих коліс при зносі товщини зуба до  величини 36–38 мм (ліве-праве) – замір проводити на висоті  32,5 мм від вершини зуба

 

+

 

Заправити масло в г/амортизатори (через 3000 км)

 

+

 

Через 6000 км

Змастити підшипники ведучих коліс (100г – Літол-24)

Змастити підшипники опорних котків  150–200 г – Літол-24)

Змастити підшипники напрямних коліс (200г – Літол-24)

Змастити втулки кривошипів напрямних коліс (до появи мастила через ущільнення)

 

66