ГоловнаЗворотній зв'язок
Главная->Економіка->Содержание->3. Особенности промышленного переворота в Германии

Экономическая история

3. Особенности промышленного переворота в Германии

Германия вышла на путь капиталистического развития позже, чем Англия и Франция. Промышленный переворот здесь начался лишь в 30-х годах XIX ст. и длился до 70-х гг. Важнейшей причиной такого отставания было наличие феодальных средневековых порядков в сельском хозяйстве, сохранение цехов в промышленности и политическая раздробленность страны.

В отличие от Англии и Франции, становление общества нового типа в Германии происходило не революционным, а эволюционным путем. Средневековые порядки: господство феодального землевладения и повинности крестьян ликвидировались постепенно, путем реформ. Даже после революции 1848 г. в Германии сохранялась феодальная монархия и политическая и экономическая власть крупных землевладельцев-юнкеров. Тем не менее, монархия стала ограниченной, и некоторого политического права получила национальная буржуазия.

Запаздывание промышленного переворота было обусловлено изолированностью страны от мировых торговых путей, отсутствием собственного флота. Политически раздробленные немецкие государства строили свою собственную экономическую политику. Любая из них имела собственные деньги, метрическую систему, таможенные границы и нормы хозяйственного законодательства, которые тормозили создание единого национального рынка. Основные промышленные районы страны — Прусско - Силезский, Саксонский и Рейнско - Вестфальский — были экономически слабо связаны между собою.

В Германии длительное время властвовало средневековое ремесленное производство, основной формой которого были цеха. Мануфактуры появились в конце ХVШ ст. и были расположены, как правило, в сельской местности. Господство городских цехов было подорвано немецким законодательством лишь в 60-х годах XIX ст. Ремесленное производство было малоэффективным. Промышленная продукция не была конкурентоспособной на внешнем рынке. Более того, внутренний рынок страны заполонили дешевые изделия французской и английской фабрично-заводской промышленности. Германия в первой половине XIX ст. была аграрным придатком промышленно развитых Англии и Франции.

Первые паровые машины в немецкой промышленности нашли применения в 30-х годах XIX ст. Тем не менее их было немного — в 1837 г. в промышленно развитой Силезии работало всего 8 паровых двигателей (в то же время на хлопчатобумажных фабриках Ланкашира (Англия) действовало 714 паровых двигателей.

Промышленный переворот ускоряется в 50—60-х годах, когда немецкая промышленность переходит от мануфактурной стадии к фабрично-заводской. В течение 60-х лет резко увеличивается общая мощность паровых двигателей. В особенности высокими темпами развивается тяжелая промышленность.

Особенностью позднего промышленного переворота в Германии было то, что он базировался на основе отечественного машиностроения, на собственных инженерно-технических достижениях. В Германии сразу строились огромные к тому времени машиностроительные предприятия, оснащенные новейшим оснащением. Именно это обеспечило невиданные в XIX ст. темпы промышленного производства. Структура немецкой фабричной промышленности тоже выгодно отличалась от английской и французской. В Германии был осуществлен ряд изобретений (красители), вследствие чего начала успешно развиваться химическая промышленность.

Для развития аграрных отношений в Германии характерной была постепенная ликвидация феодально-крепостнических отношений, которая затянулась до 80-х гг. XIX ст. Индустриализация сельского хозяйства здесь также происходила медленно, темпы его развития отставали от промышленности. Факторами, которые сдерживали этот процесс, были обезземеливание и малоземелье большинства крестьян, их низкая покупательная способность, высокая земельная рента, задолженность.

Борьба за объединение Германии и подготовка к войне с Францией стали важным стимулом промышленного возрастания страны в 50—60-х гг. В связи с этим ускоренными темпами развивалась военно-промышленная база, в которой особую роль играли сталеплавильные, артиллерийские заводы Круппа (Рейнская область). Большое значение предоставлялось железнодорожному строительству, которое приобрело общенациональный характер, ликвидировало экономическую разрозненность страны, оказывало содействие консолидации внутреннего рынка.

Хозяйственному подъему и ускорению промышленного переворота оказывал содействие также таможенный союз немецких государств (1867 г.), который возглавляли союзный таможенный совет и таможенный парламент. Эта хозяйственная организация в значительной мере способствовала позднейшему политическому объединению государства.

 

 

 

20