yandex rtb 1
ГоловнаЗворотній зв'язок
yande share
Главная->Різні конспекти лекцій->Содержание->3. Логистическое управление на макроэкономическом и микроэкономическом уровнях.

Логистика

3. Логистическое управление на макроэкономическом и микроэкономическом уровнях.

 

В зависимости от принятого уровня рассмотрения и от степени детализации логистических операций принято различать макрологистику и микрологистику.

Система макрологистики функционирует над несколькими предприятиями или фирмами. Она объединяет для достижения единой цели разнородные производственные и торговые предприятия, транспортные и посреднические фирмы. Объединяемые системой макрологистики предприятия и фирмы различаются по своей специализации и по масштабам, по форме собственности, по ведомственной принадлежности, по географическому размещению и могут даже относиться к разным государствам.

Микрологистика решает вопросы управления материальными потоками с целью оптимизации экономической деятельности внутри одного предприятия или фирмы. Системы микрологистики могут входить в системы макрологистики как структурные составляющие. Системы микрологистики могут также создаваться и функционировать также в рамках самостоятельных производственных или торговых предприятий, не выходя за их пределы.

Объектами, контролируемыми макрологистикой, являются юридически независимые предприятия. Взаимодействие между ними базируется на товарно-денежных отношениях и регламентируется соответствующими договорами и контрактами, имеющими правовую силу.

Объектами, контролируемыми микрологистикой, являются функциональные службы и подразделения одного предприятия или фирмы, подчиненные его администрации. Взаимодействие между ними базируется на бестоварных отношениях и регламентируется в административном порядке.

В рамках макрологистических инфраструктур принято выделять три варианта:

1. Макрологистические системы с прямыми связями.

2. Эшелонированная макрологистическая система.

3. Макрологистическая система с гибкой связью.

Применяется также иная классификация каналов распределения. В зависимости от числа посредников (только розничный посредник, розничный и оптовый посредник, оптовый, мелкооптовый и розничный посредники, без всякого посредника) различают, соответственно, одно-, двух- и трехуровневые каналы распределения, а также канал нулевого уровня.

В современной логистике как на макро-, так и на микроуровне различают две группы функций: оперативные и координационные, причем оперативные функции связаны с выполнением конкретных операций в сферах снабжения, производства и распределения.

Для логистического управления характерно то, что важнейшее значение приобретает целеполагание, выработка критериев эффективности достижения поставленных целей, а также оперативная увязка конкретных операций, выполняемых предприятием или фирмой, с запросами рыночного окружения.

Перечень функций логистики остается неизменным для различных вариантов рыночной ситуации и наличных технологических, организационных и иных возможностей предприятия или фирмы. Характер этих функций может существенно варьироваться в зависимости от видов поступающих заказов и способов их удовлетворения. Общепринятым является разделение производственно - распределительных процессов на 3 категории:

1. Повторяющийся (циклический) производственный процесс.

2. Процесс с малым разнообразием номенклатуры выпускаемых изделий и с большими объемами выпуска (поставки) изделия каждого наименования.

3. Процесс с высоким разнообразием номенклатуры выпускаемых изделий и с малыми объемами выпуска (поставки) изделий каждого наименования.

Примером процесса первого типа является производство и распределение подшипников, электромоторов, проверенных временем и устоявшихся медицинских препаратов, расфасованных по емкостям напитков и др.

Оперативные функции логистики в этом случае, в основном, сводятся к традиционным задачам управления и слежения за производством, перемещения грузоединиц с помощью различного рода конвейеров и автоматизированных транспортных средств, контроля различных директивных дат и времени выполнения операций. Длительность пребывания изделия в производственно-сбытовой системе здесь очень короткая.

Во втором случае речь идет о поставке изделий с некоторым разнообразием их номенклатуры и значительным объемом выпуска каждого наименования. Примером может служить производство и поставка различных моделей автомобильных двигателей для комплектации разных вариантов собираемого автомобиля. В этих условиях координационные функции логистики сводятся к определению очередности и объемов запуска заказов, контролю за их выполнением, анализу условий сохранения и расширения круга клиентуры и к контролю за их выполнением, организацией и управлением связей с поставщиками материалов и комплектующих, необходимых для обеспечения выпускаемой номенклатуры.

Оперативные функции логистики в этом случае формируются, исходя из того факта, что все запасы и незавершенное производство не могут быть сведены к минимуму. Однако, их объемы по отношению к выходу и поставляемым объемам заказов невелики. Время пребывания изделия в производственной системе здесь больше, чем в предыдущем случае, хотя в абсолютном значении и не очень велико. Скорость движения материального потока от входа к выходу здесь достаточно велика.

Наконец, в последнем случав речь идет о позаказном изготовлении и поставке изделий любого наименования. Объемы каждого заказа могут быть очень малы. Показательным примером является поставка штампов и пресс-форм для их последующего использования по функциональному назначению. В этих условиях объемы запасов и незавершенного производства велики по отношению к выходу. Время пребывания изделия й производственно-сбытовой системе велико, а скорость движения материального потока от входа к выходу очень небольшая. Для выполнения каждого заказа требуется своя документация и свои должностные инструкции. Фактическая цена изделия становится точно известной зачастую только после окончания всей работы

Координационные функции логистики, определяющие анализ рынка, формирование портфеля заказов, установление оперативных связей в сфере производства и распределения, прогнозирующие поступление заказов и др., приобретают особо важное значение.

Весьма важными в этом случае являются также и оперативные функции логистики, которые должны и в этих условиях обеспечить эффективность функционирования производственно-сбытовой системы. Таким образом, логистика в целом в последнем случае приобретает особо важное значение.

Процессы последнего типа, вообще, приобретают в последнее время превалирующее распространение, и эта тенденция продолжает усиливаться.

Количественный эффект от применения логистики может быть оценен в рамках категории экономических компромиссов. Компромисс между требованиями отдельных подразделений может привести к повышению уровня расходов по отношению к минимальному уровню для данного подразделения, достигнутому без учета взаимодействия с другими подразделениями. При этом (вследствие лучшего удовлетворения требований потребителей) общий доход всей фирмы должен возрасти.

Принято разделять логистические решения в области экономических компромиссов на три уровня, а именно, на стратегический, организационный и оперативный.

Стратегические логистические решения принимаются на длительный срок. Этот срок обычно превышает три года. Примером такого рода решений является выбор поставщиков. Договора на поставку с солидными контрагентами целесообразно заключать на длительный срок.

Организационные логистические решения принимаются на срок от одного года до трех лет. Ими определяется производственный процесс и рыночные отношения производителя с поставщиками и потребителями. Примером организационных логистических решений являются выбор способа отгрузки, вида транспорта и уровня сервисного обслуживания потребителей.

Оперативные логистические решения действуют и должны быть реализованы в течение короткого срока, не превышающего одного года. Примером оперативных логистических решений может служить выбор размеров партии разовой поставки, маршрута следования, сроков выполнения поставок, способов идентификации тары и др.

Оценка повышения конкурентоспособности фирм в результате введения управления на базе принципов логистики требует калькуляции издержек и их связи с последствиями логистических решений. Напрямую это сделать трудно, хотя данные говорят о том, что у фирм, применяющих логистическую концепцию управления экономической деятельностью, улучшается показатель ПИК (прибыль на инвестированный капитал). Это происходит, во-первых, вследствие уменьшения издержек, а, во-вторых, вследствие увеличения доли, которой данная компания обладает на рынке.

Уменьшение издержек, включающих расходы на обработку заказов, перевозку и складирование, на управление запасами, упаковку, послепродажный сервис, хотя и с трудом поддается количественному исчислению, но по существу сомнений не вызывает.

Точно так же можно быть уверенным, что эффективное, быстрое и качественное удовлетворение заказов потребителей, учет их запросов и предложение своевременного и отвечающего самым высоким требованиям конкуренции сервисного обслуживания приведет к привлечению новой клиентуры и к увеличению доли компании на рынке.

Для большей части продовольственных товаров эффективность и необходимость поставки того или иного вида продукции определяется в результате маркетинговых исследований. Здесь (если речь идет о скоропортящейся продукции) на первый план выходят дата отгрузки и своевременность доставки товаров. Вопросы оптимизации распределения и своевременность доставки товаров к потребителям успешно решаются в рамках концепции логистики, и ее применение оказывается оправданным.

Другим характерным видом продукции являются инвестиционные товары, которые необходимы потребителю для выполнения его собственных новых проектов. В этих случаях первостепенным фактором в конкурентоспособности оказывается надежность доставки требуемой продукции требуемого качества в нужное место в согласованные сроки и в согласованном количестве. Своевременное и качественное выполнение заказов на продукцию такого рода повышает авторитет фирмы и приводит к повторным заказам. В результате снижаются как допродажные, так и послепродажные издержки.

Еще одним характерным видом продукции являются товары длительного пользования. Подобные товары, как правило, всегда имеются в каналах распределения. Поэтому здесь решающее значение приобретает логистическое управление материальными потоками не на выходе, а на входе производственного процесса, а также по ходу этого производственного процесса. Таким образом достигается снижение производственных издержек и снижение себестоимости производства.

Наконец, еще одним специфическим (с точки зрения логистического управления) видом товаров являются комплектующие для налаженного производства. Примерами такого рода являются промышленные компоненты, а также применяемые в строительстве отделочные материалы. В данном случае превалирующее значение принимает такое свойство логистического управления, как обеспечение надежности поставок в нужном количестве в требуемое время.

Таким образом, логистика, как совокупность методов и средств, позволяющих рационально управлять материальными и связанными с ними информационными потоками, способна сама по себе повысить конкурентоспособность применяющей ее фирмы при наличии следующих четырех условий:

1. Потенциальные рынки товаров являются многочисленными.

2. Тенденцией, превалирующей на этих рынках, является снижение разнообразия номенклатуры требующихся товаров.

3. Стратегия фирмы может быть быстро изменена радикальным образом,

4. Имидж и авторитет фирмы являются результатом ее активного и долговременного участия в рыночных отношениях.

Повышение конкурентоспособности в результате применения логистики не происходит мгновенно и не является разовым или однократным. Это повышение представляет собой растянутый во времени процесс, не обязательно являющийся монотонным, то есть повышение конкурентоспособности чередуется с ее снижением. Этот процесс проходит, как минимум, две стадии.

На первой стадии фирма, применяющая логистику, завоевывает новые позиции на рынке благодаря предложению новых услуг и повышению качества предлагаемой продукции и сопровождающих ее услуг. Однако, со временем и конкурирующие фирмы начинают предлагать то же самое, и этот фактор перестает действовать.

Поэтому наступает вторая стадия конкурентной борьбы, когда превалирующим фактором становится то, что за счет применения логистики снижаются издержки производства и уменьшается себестоимость продукции.

И снижение издержек производства, и повышение качества продукции и уровня услуг могут происходить одновременно и не являются взаимоисключающими. Однако, при непрерывном применении принципов и концепции логистического управления на первый план выходит сначала первое, а затем и второе преимущество, предоставляемое логистикой в конкурентной борьбе. Затем этот цикл может повторяться.

Логистика может повысить эффективность работы фирмы и укрепить ее конкурентные позиции, если при организации и внедрении логистического управления выполняется ряд следующих условий:

1. Обеспечение взаимодействия логистического управления со стратегией, в целом принятой фирмой.

2. Возможность разработки и практического осуществления мероприятий по реорганизации и управлению материальными потоками.

3. Своевременные получение, передача, переработка, хранение и визуализация всей сопутствующей информации.

4. Возможность осуществления контроля и управления трудовыми ресурсами.

5. Обеспечение взаимосвязей с другими фирмами и лицами по выработке и реализации стратегической линии.

6. Возможность определения и учета эффективности логистики в принятой системе финансовых показателей.

 

 

5