yandex rtb 1
ГоловнаЗворотній зв'язок
yande share
Главная->Різні конспекти лекцій->Содержание->Тема 3 Методы экономического обоснования размещения производства.

Размещение производственных сил

Тема 3 Методы экономического обоснования размещения производства.

План.

1.                  Значения методов обоснования РП.

2.                  Методы теории пространственной экономики.

2.1. Теория концентрических колец.

2.2. Теория «штандартов» А Вебера.

2.3. Система шестиугольников.

2.4. Задачи, решенные при РП.

2.5. Транспортная задача.

3.                  Метод эффективности затрат.

4.                  Экономическая оценка территории.

5.                  Показатели, обобщающие развития РП.

6.                  Балансовый метод анализа РП.

 

РПС формируется под влиянием многих условий и закономерностей и по этому эффективность размещения производства зависит от многих составляющих.

Оптимальный вариант РП не всегда удается определить каким-либо одним методом: в каждом случае используется тот метод, который наилучшим образом решает предложенное задание.

Размещение предприятий, групп производств и отраслей на территории страны всегда требует научного обоснования. Для этого существует специальные методы с помощью которых выбираются варианты размещения, оценивается эффективность производства и территориальной организации хозяйства. Достижения вышей эффективности размещения производства – это главная задача науки и практики.

Критерием эффективности размещения и территориальной организации производительных сил всегда считались затраты

Конкретной формой выражения этого критерия на практике, как правило, является минимум суммарных затрат при достижении заданных объемов производства по стране.

Показателями эффективности выступают удельные капиталовложения, трудоемкость, фондоемкость, материалоемкость, сроки окупаемости затрат, себестоимость продукции и производительность труда.

Методы, используемые для обоснования размещения производства, охватывают:

-                      анализ статистических материалов;

-                      картографический метод;

-                      методы ТЭР эффективности;

-                      методы районного планирования и др.

Экономико-картографический метод дает возможность наглядно представить локализацию отдельных объектов, а также рассчитать эффективность размещения. Для этого используются специальные карты (плотности населения, топографические, климатические и др.). На их основе составляются более специализированные карты: зон экономической значимости городов, карты ТПК и т.д.

Расчеты экономической эффективности – это сочетания нескольких методов, имеющих общую цель: показать пути достижения наивысшей эффективности затрат

Разработано много методов определения экономической эффективности.

Главные из них:

1.                  метод концентрических колец. Этот метод основан на эмпирических расчетах и определяет оптимальное размещение (расстояния) производств относительно центра

2.                  Метод А. Вебера (метод треугольника).  Суть: если рассматривать распределение источников сырья и потребителей в определенных местах производства, можно найти точку в пространстве, где затраты на перевозку будут минимальными.

3.                  Система шестиугольников. Суть: центр и районы, тяготеющие к нам, образуют в идеальном случае круг. Другой центр другой круг. Если состыковать круги, то остается незадействованное пространство, чего не может быть. Лучше – шестиугольники.

Расстояние между центрами:

 

В=аn                          a - расстояние между центром и потребителями.

n -число  потребителей.

 

Эффективность производства определяется двумя составляющими: эффектом производственной деятельности предприятий и затратами на его достижение. Главное условие- максимум эффекта при минимуме затрат. Различают общую (абсолютную) и сравнительную эффективность. Общая эффективность народного хозяйства определяется методом сопоставления полученного прироста вновь созданной стоимости (национального дохода) с определенными капиталовложениями. Сравнительная эффективность рассчитывается при выборе наиболее выгодного варианта объекта среди всех других имеющихся объектов.

Затраты состоят из капиталовложений (К) и себестоимости (С). Поскольку при расчетах годовых затрат суммировать затраты и капиталовложения невозможно т.к. капиталовложения должны окупаться на протяжении нескольких лет, введен специальный коэффициент, названный нормативным коэффициентом эффективности капвложений тот коэффициент равен доле общих затрат, приходящихся на один год. Он равен 0,15. Это означает, что эффективный предельный срок окупаемости капитальных вложений равен 6,66 (6) лет.

В условиях рыночной экономики нормативные сроки окупаемости, как правило, не действуют. Но если срок окупаемости больше 6(6) лет, то считается, что затраты на создание производства неэффективны.

Для расчетов нескольких вариантов размещения объектов используется формула приведенных затрат. Берется сумма всех текущих затрат на производство единицы продукции (себестоимость) и произведение удельных капитальных затрат на единицу продукции и нормативного коэффициента эффективности (Е), т.е.

П=С+ЕК

 (П- приведенные затраты, С- себестоимость, К- удельные капвложения.)

Умножение этой величины (П) на годовое количество продукции дает полные приведенные затраты. Выбор оптимального варианта размещения производства  проводится по минимуму приведенных затрат (сравниваются разные варианты). С+ЕК             min.

Пример: Имеем три варианта размещения предприятия по выпуску определенной продукции. Результаты расчетов на 1еденицу приведены в таблице

 

Варианты

Себестоимость  1ед. продукции

Удельные капвложения на 1 ед.

Нормативный коэффициент эффективности

Приведенные затраты на 1 ед.

1.

12

18

0,15

14,7

2

10

22

0,15

13,3

3

8

28

0,15

12,2

 

Из таблицы видно, что наилучший вариант № 3, поскольку имеет наименьшие приведенные затраты.

 Один из методов экономического обоснования РПС является производственно – сбытовое зонирование (от слова зона), т.е. выделение производственно – сбытовых зон для одноименной продукции.

Зонирование перевозок устанавливает оптимальные зоны сбыта продукции разных источников. Пункты равновеликой стоимости продукции разных источников создают их грузопотоки, а линии, соединяющие эти пункты, -граничные оптимальные зоны распространения продукции. Зная приведенные затраты на производство единицы продукции, можно рассчитать рациональный радиус перевозки продукции (R ) в определенных районах П1 и П2 с учетом расстояние между ними Д и транспортных расходов на 1 км. при перевозке продукции в направлении от первого района ко второму Т1 и наоборот.

Р=(П2-П1+Т2Д):(Т1+Т2)

Пример: Привезенные затраты на производство 1т. фосфора в первом районе составляет 10 грн. во втором 12 грн. расстояние (Д) равно 700 км. Транспортные затраты: Т1=0,4коп., Т2=0,3коп.

Эффективный радиус перевозки с первого района

Р=(12-10+0,003*700): (0,004+0,003)=586км.

Таким, образом более дорогую продукцию, несмотря на более дешевые перевозки можно выгодно перевозить не далее чем 700 –586 =114 км. 

Методы расчета перевозок с помощью линейногго програмирования.

До сих пор мы имели ограниченное число факторов размещения производства. В действительности их может быть десятки и сотни. Поэтому здесь необходимо задействовать методы оптимального значения множества переменных величин из множества альтернативных вариантов. Здесь не обойтись без математического программирования.

Задача математического моделирования формируется следующим образом: отыскать значение переменных Хi (j=1,2,3,…n) задающих максимальные или минимальные значения функции f (x1,x2,x3,…xn) при условиях что f (x1,x2,x3,…xn) Вi (j=1,2,3,…n)

Функция f (x1,x2,x3,…xn) называется целевой, а условия Вi (j=1,2,3,…n) ограничения. Одной из распространенных задач линейного программирования –транспортная задача. При помощи этой задачи в экономических исследованиях определяют наиболее выгодные маршруты перевозок грузов от поставщиков до потребителей при общих минимальных затратах или объемах перевозок в тонна километрах.

Методика создания модели транспортной задачи сводится к следующему.

Пусть какой-либо однородный товар, сосредоточенный у  м поставщиков Аi в количестве аi  (i=1,2,3,…т) единиц соответственно, необходимо поставить n потребителям Bi в количестве вj (j=1,2…n) единиц. Известна стоимость Су перевозок единиц груза от i-го поставщика к j-му потребителю.

Необходимо составить план перевозок, дающий возможность вывести все грузы, полностью удовлетворить всех потребителей при минимальных транспортных затратах.

Такой план называется оптимальным.

Обозначим через ХуУ>0) количество единиц груза, запланированного к перевозке от i-го поставщика к j-му потребителю. Условие задачи запишем в виде таблицы (матрица планирования.)

Поставщик

Потребитель

Запасы

…………..

…………….

……………..

…………

…………..

……………

………….

……….

…………….

Потребности

……………

Стоимость перевозки от i –го поставщика к j –му потребителю составляет CyXy. Стоимость всех перевозок

 -это целевая функция.

Ограничения

1.                  весь груз должен быть вывезен, т.е.

  

2.                  Все потребители должны быть удовлетворены, т.е.

.

Задача. Найти наименьшее значение целевой функции.

При ограничениях

  

Xy>0

Предусматривается, суммарные запасы соответствует суммарным потребностям.

Задача Два цемзавода мощностью 200и 100 тыс. т. цемента в год поставляет его трем заводам железобетонных конструкций, потребляющих 150, 100 и 50 тыс. т. цемента. Матрица расстояний от поставщиков к потребителям имеет вид:

  себестоимость перевозки составляет 0,5т.км. цемента

Определим план поставок, при которых суммарные затраты будут наименьшими.

Матрица стоимостей перевозок 1т. цемента от поставщика к потребителям

 

Теперь можно вычислить суммарные затраты  Z на перевозку цемента.

 Система ограничений.

1.                    первый цементный завод

2.                    второй цемзавод

3.                  Все потребности заводов должны быть удовлетворены

 

Модель закрыта

Составляем матрицу

Поставщик

Потребитель

 

200

100

Потребности

150

100

100

300=300

После вычислений на ЭВМ имеем результат:

 

50

100

50

100

 

 

Общая стоимость перевозок –450 тыс.грн.

 

 

14